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Se você está se mudando para o Japão para estudar, é bem provável que a bicicleta se torne seu principal meio de transporte para ir às aulas, à loja de conveniência ou ao seu trabalho de meio período. Mas 2026 não é o ano para levar o ciclismo na esportiva. Desde 1º de abril, o Japão aplica um novo sistema de “tíquete azul” (青切符, ao-kippu), que dá à polícia o poder de aplicar multas para 113 infrações de trânsito diferentes, sem necessidade de aviso prévio.
Antes, infrações leves de ciclismo, como avançar o sinal vermelho, andar sem luzes ou segurar um guarda-chuva enquanto pedala, geralmente terminavam apenas com uma advertência verbal. Infrações graves como dirigir embriagado, usar o celular ou causar um acidente, já resultavam em penalidades criminais pesadas sob o sistema de “tíquete vermelho”. O sistema de tíquete azul preenche essa lacuna intermediária: multas reais, pagas em dinheiro, sem gerar antecedentes criminais.
O que mudou
As multas costumam variar entre 3.000 e 12.000 ienes para algumas infrações como:
– Usar o celular para checar o Google Maps enquanto pedala (12.000 ienes – a multa mais alta)
– Andar sem luzes à noite
– Pedalar lado a lado ou levar outra pessoa na bicicleta
– Ignorar placas de pare ou sinais vermelhos
– Pedalar na contramão (no Japão se pedala pela esquerda, assim como os carros)
Essas regras se aplicam a todas as pessoas com 16 anos ou mais, independentemente de nacionalidade, tipo de visto ou se possuem carteira de motorista japonesa. Se você for parado, geralmente terá cerca de uma semana para pagar em um banco ou nos correios. Se ignorar a multa, o caso pode escalar para uma intimação judicial.
“Mas ninguém mais segue as regras…”
Essa é a armadilha em que muitos recém-chegados caem. Basta passar uma semana no Japão para ver bicicletas “mama-chari” ziguezagueando por calçadas cheias de gente, estudantes pedalando de dois em dois, e “salarymen” checando o celular nos sinais. É tentador achar que as regras são opcionais na prática.
Não são mais, não a partir de agora. A fiscalização é genuinamente nova, e a polícia em todo o país tem focado ativamente em punir essas infrações desde a primavera. Muitos ciclistas japoneses também ainda estão se adaptando, e vários já foram multados por hábitos que nunca imaginaram que custariam dinheiro. Ver os locais driblarem as regras não é prova de que seja seguro fazer o mesmo; muitas vezes é só prova de que a fiscalização ainda não chegou até eles.
Como se manter seguro (e livre de multas)
Alguns hábitos vão te ajudar a evitar problemas: mantenha-se do lado esquerdo da via, pare em placas de pare e sinais, guarde o celular no bolso enquanto pedala, e use as calçadas apenas onde for claramente permitido, pedalando devagar e dando prioridade aos pedestres. Na dúvida, trate sua bicicleta exatamente como um carro: porque, segundo a lei japonesa, é exatamente isso que ela é.
Se familiarizar com essas regras desde cedo vai te poupar dinheiro, estresse e uma conversa bem constrangedora com um policial logo no seu primeiro semestre.
